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自動車メーカー発想のワイヤレス電力伝送ボルボグループ アドバンスドテクノロジー＆リサーチ 産官学連携 日本代表マネージャー 外村 博史抄 録 本稿では世界最大規模のトラック・バス開発生産をおこなうボルボグループでの、電動車両 に関する研究開発への取り組み、日本における京都大学との産学連携、特にワイヤレス電力伝 送技術関連の課題と共同研究内容、について紹介する。 ボルボグループのご紹介指してい ...
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ブログ執筆者: 大学･政策関係 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: 三井造船 長野市
(PDF) ワイヤレス給電の技術概容 高橋 俊輔
http://www.tokugikon.jp/gikonshi/279/279tokusyu1.pdf次世代のエネルギー供給〜ワイヤレス給電〜ワイヤレス給電の技術概容早稲田大学 環境総合研究センター 髙橋俊輔抄 録 電池への充電作業を容易にするワイヤレス給電システムは近傍界に貯蔵されるエネルギーを 利用する非放射型のものと遠方界を利用する放射型のものとに大別され、それぞれ磁界結合式、 電界結合式、エバネセント波式およびマイクロ波などの無線式、レーザ式に分けられる。それ ぞれの方式の内容およびそ ...
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ブログ執筆者: 大学･政策関係 【個別ページ】
キーワード: マサチューセッツ工科大学
(PDF) ワイヤレス電力伝送（ＷＰＴ）技術の実用化に向けた動向と今後の取り組み ～制度化、国際協調、標準化の動向と普及に向けた活動～ 庄木 裕樹
http://www.tokugikon.jp/gikonshi/279/279tokusyu2.pdf次世代のエネルギー供給〜ワイヤレス給電〜ワイヤレス電力伝送（WPT）技術の 実用化に向けた動向と今後取り組み 〜制度化、国際協調、標準化の動向と普及に向けた活動〜 （株）東芝 研究開発統括部 技術企画室 ブロードバンドワイヤレスフォーラム ワイヤレス電力伝送WGリーダ 庄木 裕樹抄 録 ワイヤレス電力伝送（WPT）技術の実用化のためには、WPT利用周波数の国際的協調や明確化、 電波法など法規制 ...
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ブログ執筆者: 大学･政策関係 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: クリーンルーム
(PDF) 電気自動車用ワイヤレス給電―電気自動車の成功の鍵？ ニック・キーリング
http://www.tokugikon.jp/gikonshi/279/279tokusyu3.pdf電気自動車用ワイヤレス給電 ─電気自動車の成功の鍵？Qualcomm CDMA Technologies GmbH ニック･キーリング抄 録 企業発展に必要な特許および特許活動とは如何なるものか。企業の特許戦略および特許活動 今日の電気自動車（EV）の欠点は、定期的に用途によっては毎日充電が必要な事です。プラ に携わるものにとっては、永遠の命題のように思える。この命題を少しでも解決するために ...
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ブログ執筆者: 特許関連企業･マスコミ 【個別ページ】
キーワード: トヨタ
ワイヤレス給電の技術
http://bunseki-kaisha.seesaa.net/article/258982564.htmlワイヤレス給電の特許を調べる前に、基本的な技術について調べてみた。３つの異なる原理があるようだ。１）電磁誘導技術２）電波のエネルギーをアンテナで受信し電力に変換する技術３）電磁場共鳴技術詳しくは、http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20070326/129509/を参照してください。タグ：分析 【テーマ「ワイアレス給電」の最新記事】 トヨタの ...
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ブログ執筆者: 特許関連企業･マスコミ 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: トヨタ 願番 出願人 松下電器 電気 発明
マイクロ波検波給電回路
http://bunseki-kaisha.seesaa.net/article/261447087.html前回、ワイヤレス給電に３つの原理があることを説明した。１）電磁誘導技術２）電波のエネルギーをアンテナで受信し電力に変換する技術３）電磁場共鳴技術この２）技術の特許を調べてみた。分かったことは、数多くの出願が存在し２０年以上前からある技術であることと、出願人もどこかの企業が独占的に出願してという領域ではなく電気メーカー、自動車メーカー、などなど、様々であった。抽出した下図を代表図にした出願を紹介する ...
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ブログ執筆者: 特許関連企業･マスコミ 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: トヨタ 願番 発明
車両給電はトヨタ先行
http://bunseki-kaisha.seesaa.net/article/260518305.html自動車業界の給電方式は、電磁場共鳴技術がメインであることを前回説明した。ここでは、特許の図を使い、その具体的イメージを合わせたい。とりあえず、トヨタの1件を抽出し、代表図を見ていただきたい。車両の下部にコイルがあって、床内のコイルとの間で給電する模様。この図は、トヨタにおける複数の出願で使われる図なので、実用化に向けて開発していると思われた。---------------------------- ...
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ブログ執筆者: 大学･政策関係 【個別ページ】
キーワード: amazon 電気
電線、充電が不要なワイヤレス電送が進化している？
http://blog.livedoor.jp/stake2id/archives/52117222.html機器を配線から解放する安全な光無線給電システム という案内をいただきました。 1 電線、充電が不要なワイヤレス電送については、 2016年06月10日 電線、充電が不要なワイヤレス電送とは？ に ＞ 電気は電線を使って送るのが当然とされておりますが、ワイヤレスで電力を送る時代が近づいてきています。 バッテリーの高容量化、高エネルギー密度化の技術開発が急速で、スマフォから自動車まで、 ...
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ブログ執筆者: 特許関連企業･マスコミ 【個別ページ】
キーワード: トヨタ
レクテナ（Rectenna)
http://bunseki-kaisha.seesaa.net/article/261331447.htmlワイヤレス給電に３つの原理のうち、電波のエネルギーをアンテナで受信し電力に変換する技術について紹介します・まずは、レクテナ（Rectenna)とよばれる技術です。http://www.den-gyo.com/special01/01.html 【テーマ「ワイアレス給電」の最新記事】 トヨタの給電システム マイクロ波検波給電回路 未来想像）給油不要の走行中充電自動車 車両給電はトヨタ先行 電磁 ...
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ブログ執筆者: 特許関連企業･マスコミ 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: ソニー トヨタ 日本自動車部品総合研究所 豊田自動織機
電磁場共鳴技術
http://bunseki-kaisha.seesaa.net/article/260297819.html前回、ワイヤレス給電に３つの原理があることを説明した。１）電磁誘導技術２）電波のエネルギーをアンテナで受信し電力に変換する技術３）電磁場共鳴技術まずは、「電磁場共鳴技術」について、特許を見てみた。2009年くらいから出願がされている新しい技術で、どうも自動車業界で使われる技術のもよう。トヨタ、豊田自動織機、日本自動車部品総合研究所、など。その中に混じって、ソニー株式会社が出していた。タグ：分析 ...
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ブログ執筆者: 大学･政策関係 【個別ページ】
キーワード: IoT 電気
電線、充電が不要なワイヤレス電送とは？
http://blog.livedoor.jp/stake2id/archives/52087316.html東大イブニングセミナー「ワイヤレス電力伝送の最新動向について」 18 IoT・ウェアラブル向けの無給電動作する柔らかい電子機器 181 と、続けて、ワイヤレス電送、無給電電子機器に関する講演の案内をいただきま した。 電気は電線を使って送るのが当然とされておりますが、ワイヤレスで電力を送る 時代が近づいてきています。 IMG_20160608_160159144 バッテリーの高容量化、高エネルギー ...
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ブログ執筆者: 弁理士 【個別ページ】
キーワード: 楽天 電気
電気自動車タイカン
https://ameblo.jp/123search/entry-12643846324.html先日、ポルシェの電気自動車タイカンを原宿で見てきました。 ポルシェ、東京 原宿にEVスポーツカー「タイカン」のポップアップストアを期間限定オープン ポルシェジャパンは12月8日～12月19日の期間限定で、EV（電気自動車）スポーツカー「タイカン」のポップアップストア「Porsche Tycan Popup Harajuku（ポルシェ タイカン ポップアップストア原宿）」を東京 原宿にオープンする ...
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ブログ執筆者: 弁理士 知財フィルター🍎 【個別ページ】
電池要らずの電気自動車？
http://oukajinsugawa.hatenadiary.jp/entry/2015/12/09/060000今回は、豊橋技科大、大平先生の、 研究の話です。 （としたり顔？で書いていますが、全然 面識はないんです。すんません） ガソリン要らずで、しかも電池も必要 なくって、地面から電気を常に受け取って 走れる電気自動車があったら便利です よね。 下のURLのように、英国では、非接触 充電レーンというのを設けて試験をおこ なうそうですが、まだまだ、100%電気を 受け取って走るまでには ...
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ブログ執筆者: 弁理士 【個別ページ】
キーワード: 電気 日本精工 発明
インホイールモーター式EV（電気自動車）
http://oukajinsugawa.hatenadiary.jp/entry/2017/04/16/080000oukajinsugawa.hatenadiary.jp 以前に上のようなワイヤレス給電EVの 話をしました。 今回は、東大の藤本先生、居村先生、東洋 電機製造、日本精工が組んだ、走りながら 充電できるインホイールモーター式EVの 話です。 こちらのほうも、タイヤに受電装置と蓄電器 などを搭載し、路面と受電装置の距離を一定に 保ち高速道路や普通道路の交差点などに 送電装置を埋め ...
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ブログ執筆者: 弁理士 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: ブリヂストン 意見書 引用 引用文献 拒絶理由 拒絶理由通知 公開公報 出願公開 審査官 新規性 請求項 特許公報 特許出願 発明 米国 米国特許 補正 明細書
クリエイティブジャパンのFree Mile
https://pattopatpat.livedoor.blog/archives/10173000.htmlクリエイティブジャパン株式会社の「電動キックボード」に関する特許です。 7915A156-2728-4638-BCE4-22AB67E3055D ホームページより引用。 FBBEF260-FAF5-4209-9CE9-F6BB669DB1EC 特許取得についても引用元のホームページに記載がありました。部品 紹介動画はこちら。 キックボードなどでも電動機を搭載した車両は、ライトやミラーな ...
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ブログ執筆者: 特許事務所経営者 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: 請求項 発明
電動トラックの充電
https://patent123.livedoor.blog/archives/52344055.htmlバスなどの電動商用車の充電時には、運行経路、渋滞状況等の電費の変動要因を考慮した消費電力予測や、契約電力との関係を考慮したピークシフトを行う等、供給電力量の制約を考慮した充電計画を作成する必要があります。 それに加えて、充電中の車両に対する充電が中断された場合に、充電が中断されたことを考慮して充電計画を再設定する必要もあります。 そこで、このような状況も反映した充電システム発明が特許になりま ...
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ブログ執筆者: 大学･政策関係 知財フィルター🍎 【個別ページ】
(PDF) エレクトリックコミュータ「EC-02」の開発 小野 朋寛
http://www.tokugikon.jp/gikonshi/241tokusyu3.pdfエレクトリックコミュータ 「EC−02」の開発ヤマハ発動機（株）M C事業本部 E V開発室 小野 朋寛はじめに京都議定書発効などの社会的背景もあり、環境・エネルギー問題への関心は急速に高まっています。ヤマハ発動機の歴史の中でも、1 9 9 1年の東京モーターショー出展の電動スクーター「F R O G」を皮切りに、1 9 9 3年には電動ハイブリッド自転車「P A S」を発売するなど、長年にわたり ...
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ブログ執筆者: 大学･政策関係 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: アイシン精機 カシオ計算機 現代自動車 三洋電機 住友化学 富士電機 豊田中央研究所
(PDF) 燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 高橋 健太郎, 加藤 広章
http://www.tokugikon.jp/gikonshi/274/274tokusyu1-1.pdf自動車 ～進化する技術とデザイン～燃料電池自動車の市場導入に向けた 開発と知的財産活動トヨタ自動車株式会社 加藤 広章 トヨタ自動車株式会社 高橋 健太郎抄 録 地球温暖化や大気汚染等の環境問題の深刻化に伴い、より環境に配慮した自動車が期待されている。 燃料電池自動車は、これらの環境問題解決や石油だけに頼らないエネルギー多様化へのポテンシャルの 高さと、現状のガソリンエンジン車と同等の利便性 ...
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ブログ執筆者: 特許関連企業･マスコミ 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: トヨタ
未来想像）給油不要の走行中充電自動車
http://bunseki-kaisha.seesaa.net/article/261071002.htmlトヨタの特許から未来を読んでみます。。前回下図を示し、電磁場共鳴技術により、車両下部からの充電方式を紹介した。本日は、図に示したように、下部充電を発展させ走行中の充電道路の特許を発見した。道路を走りながら充電されれば給油（充電）不要の時代が来る。国レベルで、道路インフラ整備をして経済発展させるのもありかもしれませんね！タグ：分析 【テーマ「ワイアレス給電」の最新記事】 トヨタの給電システム ...
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ブログ執筆者: 特許翻訳 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: PlatPat 拒絶査定 審査官 請求の範囲 請求項 電気 特許出願 特許請求の範囲 補正 明細書
意外と難しい、列車と電車の訳
https://ameblo.jp/saglasie/entry-12347017666.html列車と電車は何が違う？との関連です。 JRには「列車線」「電車線」という線路区分があり、これに基づいて列車と電車が使いわけられている、という話でした。 そして前回も書いたように、特許出願を調べてみると、この意味での列車線と電車線が出てくる出願は見当たりません。 ただ、「列車」と「電車」という２つの語が特許請求の範囲に混在している特許は、JPlatPatで検索可能なものだけでも、現時点で50件 ...
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ブログ執筆者: 企業内知的財産部門勤務者 【個別ページ】
キーワード: ドイツ 中国 電気 米国
EVとガソリン車 CO2排出量比較
https://note.com/zshiki/n/ne8a6cfb996aa電気自動車EVのCO2排出量がガソリンエンジン車やハイブリッド自動車よりも多いと聞いて調べました。国の会議でも業界団体が発表していますので信憑性もありそうです。2050年カーボンニュートラルに向けた 課題と取組み ー「グリーン成長戦略」に対する考え方と要望ー 2021年4月28日 一般社団法人 日本自動車工業会(以下、自工会)の発表です。出典:JAMA資料より/004_04_00.pdf電気自動車 ...
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ブログ執筆者: 特許関連企業･マスコミ 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: トヨタ パナソニック 引用 電気 米国
ワイアレス給電
http://bunseki-kaisha.seesaa.net/article/258285437.html「ワイアレス給電」にテーマを変えます。3日前の記事から紹介します。パテント・リザルト社の特許分析を引用して記事を書いたもの。記事によれば、米国だけでなく、日本でも研究開発が盛んで、電気自動車（EV）の無線充電について熱心に取り組んでいて、エプソン、トヨタ、パナソニックが強いとしている。この後、どのような用途、技術なのかを具体的に調べてみようかと思います。日経新聞http://www.nikkei. ...
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ブログ執筆者: 弁理士 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: 知財ビジネス
192_特 許図面からクリスマスプレゼント探し（知財系AdventCalendar記事）
https://ameblo.jp/omochi-benrishi/entry-12779721361.htmlこんにちは、オモチです。 身の回りの商品、サービスに知財を重ねた内容で、 『誰かにちょっと話したくなる小ネタ』をコンセプトに、記事を書いています。 右矢印Twitterはこちら 今日は知財系AdventCalendarエントリー記事です！ もうすぐクリスマスですね いよいよクリスマスが近づいてきましたね。 私は、息子たちにプレゼントを準備する重要任務があります。 今年は、何を準備し ...
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ブログ執筆者: 特許関連企業･マスコミ 知財フィルター🍎 【個別ページ】
キーワード: トヨタ 指定国
トヨタの給電システム
http://bunseki-kaisha.seesaa.net/article/262101843.htmlトヨタの特許から未来を読み、電磁場共鳴技術による給電システム（道路と車両）を紹介した。本日は、調べた２２件の特許リストを紹介する。トヨタの本気度が伺えた。というのは、うち7件は、「特表」番号で、以下指定国の外国（世界中）にも出願する。【指定国】ＡＰ（ＢＷ，ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＮＡ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ，ＺＭ，ＺＷ），ＥＡ（ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ ...
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ブログ執筆者: 弁理士 【個別ページ】
キーワード: ソニー ドイツ トヨタ マツダ 機械 中国 電気
2030年代に入っても｢EVが主流になることはない｣これだけの理由
https://ameblo.jp/123search/entry-12644909406.html「自動車業界では一貫して『電動化』という用語を用いてきたが、メディア報道では『EV化』になる」「日本は電動化に遅れているとか異様な書かれ方をされているが、実際は違う」、などとトヨタの豊田社長は、マスコミに対してご立腹のようです。 HV車、特にトヨタが販売するストロングHV車は、電気自動車(EV）とガソリンエンジン車の両方の特性を併せ持つ商品で、EVの開発は容易です。 それなのに、電動化と電気自 ...
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ブログ執筆者: 大学･政策関係 【個別ページ】
キーワード: IoT 自動運転
AI、IoT時代の都市圏鉄道インフラ
http://blog.livedoor.jp/stake2id/archives/52131536.htmlシンポジウム 東京圏の鉄道と沿線の魅力?課題と将来展望 という案内が来ました。 6 地方では赤字ローカル線の廃止が相次いでいますが、都市圏の定刻、大量輸送には鉄道が便利で、適しています。 img_0 と言いながら、通勤時間帯の都市圏の鉄道は、 ・止まってばかりで、遅れが常態化 ・接続運転で事故があると、その影響がずっと先まで連鎖して遅れる ・ターミナル駅は大混雑 とダイヤ乱れ ...