現在の自動化レベル3技術とは? 【自律自動運転の未来 第3回】 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/260134現在の自動化レベル3技術とは? 【自律自動運転の未来 第3回】 - 自動車情報誌「ベストカー」 2021年3月5日、「Honda SENSING Elite」を搭載したレジェンドが発売されました。H ...
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現在の自動化レベル3技術とは? 【自律自動運転の未来 第3回】 - 自動車情報誌「ベストカー」 2021年3月5日、「Honda SENSING Elite」を搭載したレジェンドが発売されました。H ...
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自動運転技術での「日本」の現在地 【自律自動運転の未来 第1回】 | 自動車情報誌「ベストカー」
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東京五輪で自動運転実用化の話はどこへ…? 縁の下で活躍するトヨタの技術【自律自動運転の未来 第21回】 | 自動車情報誌「ベストカー」
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世界初、自動運転レベル3を実現する「Honda SENSING Elite」を搭載した「LEGEND」に「高精度3次元地図データ(HDマップ)」を採用 | ダイナミックマップ基盤株式会社のプレスリリース
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自動運転の「国家プロジェクト」は成功なのか | 自動運転 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
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清水和夫が解説!日本が進める「自動運転の今」はどんな技術で、どう使うのか?【SIP第2期 自動運転 中間成果発表会】 | clicccar.com
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自動運転とは?レベルの定義や各社の技術と実証実験を紹介
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自動運転の「国家プロジェクト」は成功なのか | ニュース・コラム | Yahooファイナンス
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“いまさら聞けない自動運転の基礎といま” 自動運転に関するトピックを若い世代と語る「自動運転Liveニュース」第4回を9月14日にオンライン開催 | 株式会社住商アビーム自動車総合研究所のプレスリリース
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7月12日(月) AndTech 「自動運転・自立走行を支える自動運転自動車の先端技術動向」WEBオンライン Zoomセミナー講座を開講予定 | AndTechのプレスリリース
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「天下一品」誤認識問題、「OTA」が解決の鍵!自動運転時代の必須技術 | 自動運転ラボ
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埼工大「自動運転技術開発センター」の実績を公表 レベル3の自動走行バスを2,415名が体験 走行距離は652㎞超 実証実験は計12回 | ロボスタ
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自動運転の未来が見える!「データの利活用を推進するSIP自動運転第二期の取り組み」 | Merkmal(メルクマール)
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埼玉工業大学、自動運転技術開発センターを強化 「自動運転レベル4」への対応も視野
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アリババ達摩院、レベル4自動運転のトラックを開発(36Kr Japan) | Yahooニュース
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レベル4社会実装に向け、OSSベースの自動運転技術を産学協同開発 | bp-A ニュース | Business & Public Affairs Web Site
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トヨタ退職後に起業…先進モビリティと豊田通商の自動運転追従トラックとは? | 自動運転ラボ
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“乗ってみないと分からない!自動運転 試乗会レポート” 自動運転に関するトピックを若い世代と語る「自動運転Liveニュース」第5回を10月27日にオンライン開催 | SIP-adus「自動運転Liveニュース」事務局株式会社住商アビーム自動車総合研究所のプレスリリース
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2019年10月 レベル4目前の大規模な自動運転実証実験(Auto Prove) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 | carview!
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ホンダN-ONE一部改良! シックな都会派の特別仕様車「STYLE+URBAN」も登場! | 自動車情報誌「ベストカー」
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Uber、レベル5自動運転車で起きやすい乗り物酔いを防ぐ技術 | 公開特許に | CNET Japan
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アイサンテクノロジーの自動運転戦略まとめ 測量技術をダイナミックマップに活かす | 自動運転ラボ
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